Speed Shop Falcon WEBLOG

今日は

今日は出張。この出張がなければ１１連休も可能だったのかも、等と不遜な事を思う。いかんいかん、お客様あってのお仕事です。取りあえず客先に行って仕事は終えたが、丁度昼間でお腹が空いた。近くの、凄くはやっているラーメン屋に行く。極細の縮れ麺に鳥ガラと魚のスープ、変わったことはないが、透き通ってとても素直なスープだ。ラーメン食べるのは久しぶり、んまい。やっぱり庶民はラーメン屋だね。で、午後からもバタバタとお仕事。すぐに夕方になり夜になる。そして家に帰って家族で夕食、今日は暑かったな。奥様の好きなモエ・エ・シャンドンのブリュアンペリアル・ロゼをあける。大変んまい。今日も一日無事で終わってよかった。明日も仕事だ、頑張ろう。。

連休最終日

今日で連休の前半が終了です。
今日は俺と奥様とで分担して高校と小学校のPTA総会、学年総会、クラス懇談会でした。

俺様は上の子供の高校に行く。物凄い進学校なので、親もハイソな感じ。医者、弁護士、会社役員、教員など見るからに頭の良さそうな顔ぶれです。俺の隣に座ったオバサン二人連れ、片方は延々と子供が留学した話を自慢している。暫く聞いていたもう片方のオバサン今度は反撃に転じ、上の子供もここだったけど東大志望だったんだけど一応すべり止めに早稲田と慶応と色々受けたけど全部受かって結局東大も受かって良かったわ、やっぱりすべり止めはすべり止めですよね、、、云々。勝手にしてくれ。。。という感じ。しかし、東大京大に二桁、医学部に３０人以上、国立大に学年の三分の二を送り込む高校というのは、ある意味凄いです、毒気を抜かれる、、「文部省管轄外」ではMITとか行ってるやついるし。。どういうことかと。俺の身内もここの出身が何人かいる。中には東大行ったのも。ここの教員は全員がここの卒業生、エリートがエリートを育てるという事なんでしょうか。どうも俺はこういうとこ苦手だな。もう少しフレンドリーな感じが良い等と勝手に思う。。

子供には子供の人生がある、まあ伸び伸びやってもらいたいと思います。

遠乗り

今日は遠乗り。
ガメ吉さんと東関道の湾岸幕張で待ち合わせ、その後たけうち会長も合流して３台で爆走。
３台とも図らずも２桁ナンバー、しかも全部エンジンが違う（笑
それにしても、みんな飛ばすなあ。思わずブーストを０．５もかけてしまいました　(・Θ・;)

その後、茨城県某所でガメ吉号のモデファイ。



いい仕事を見せて頂きました。
今日は生まれて初めてＺ４３２Ｒにも乗ったし、楽しい一日でした。

今日は

連休二日目。

今日は子供の授業参観で奥様はお出かけ、俺は留守番。しかし子供達の世話があるのでＺは触れない　(/_;)　５月の連休というと必ず小中高と全て授業参観やPTA総会があるのはなぜだろう。仕方ないので末っ子とコタツでゴロゴロして過ごす。そのうち眠ってしまった。子供の寝顔を見るのは幸せなひとときです。。

明日はガメ吉さんと湾岸線を爆走する事になっているのだが、果たしてどうなるか。

連休はＳ３０と共に

Ｓ３０ネタ、これで５連発。今日から連休ですが、連休は途中に仕事が入って、子供達の予定もバラバラなのでどこにも行けない。で、そう言うときはＳ３０の改善です。

リヤの荷室にカーペットを敷きたいけれど、バッテリーボックスが邪魔で入らない。それで、まずはバッテリーボックスの型紙を作ります。



それを元に、カーペットにテープを貼って切り取る線を入れます。



で、バッテリーボックスの部分を切り取ったカーペットを取り付けて完成。



最後にテープを剥がします。ここまで約１０分。

湾岸ミッドナイト

湾岸ミッドナイトという漫画があって、主人公は高校生のアキオでフルチューンのＳ３０に乗っている。この漫画のせいか、Ｓ３０は速い車というイメージがあるらしい。同じ様な例として、頭文字Ｄという漫画があるが、こちらも主人公は最初高校生で、ハチロクに乗ってＢＮＲ３２やランエボをぶち抜いていくというものすごい内容です。そのせいか、ハチロクは速い車というイメージになっている（らしい）。



で、何を言いたいかというと、両方何台も乗った俺が言いたいのは、両方とも「遅い」という事です。ハチロクに乗っているときなどは、何度も、チャリンコの高校生に囲まれて「スッゲー、ハチロクって速いんですよね、何キロ出るんスカ？」などと聞かれたものです。本当の事を言うのも大人げないので、「すごく速いよ」などとテキトーな答えで誤魔化していました。


Ｓ３０に至っては、湾岸でたとえツインターボ化した悪魔のＺだろうと、ポルシェターボやＧＴ－Ｒをぶっちぎるのは無理があるのでは？と思いますよ。この前は、自前のＺでかなりその辺を感じました。Ｓ３０のリヤサスですが、ノーマルではトーがゼロ！ですよ。真っ直ぐ走る訳がない。

で、実際に湾岸ミッドナイトな動画をどうぞ。

ここです。



ここから追加。今日はネタが多くて良いな（笑

進化するFALCON号。

根が貧乏性なもので、亀有のカーボンストラットバーが勿体ないので、
考えた末、スペシャルダブルバー！！



これを見て、ヲイ！バッテリー箱の蓋が当たるんじゃなかったのか、と突っ込まれる皆様、
ごもっともです。しかし、この４０mmのオフセットで、バッテリーボックスの蓋はちゃんと開閉可能です。というわけで、折角作ったのも勿体ないし、かといってカーボン柄の棒も捨てがたい。という訳でこんな風になりました。笑って下さい。これも進化かと、個人的には思われ。。。

タワーバー

Ｚネタ３連発。

今日は、図工の時間。リヤのストラットタワーバーを作ります。
この前、亀有のカーボンを付けた画像を上げましたが、実は大きなミスが。
バッテリーの箱が開かなくなった（笑

で、今回、クスコのタワーバー２本を使ってスペシャルタワーバーを作ります。
まずはガレージオフに行ってなるべく安いクスコのタワーバー（ただしオーバルシャフトに限る）を２本買ってきます。クスコのタワーバーはアルミのシャフトは幅４０mmで共通なので、なるべく真っ直ぐなやつを買ってきます。
で、鋸盤で切って、サンダーで逃げと溶接の開先を作ります。ここからが大事、元のタワーバーを治具にして穴間距離を保ちます、具体的にはボルトで共締めして溶接してしまえばオーケー牧場。。。(゜ー゜;



これでバッテリーボックスの蓋も開くようになりました。

しかし、今度はバックミラーに写って邪魔だ（爆

シート

今まで、ハチロクやＳ３０をずっと乗ってきて、シートはいつもレカロシートを使っていました。レカロは腰に良いので。で、今回は少し趣向を変えてフルバケにしてみました。どうもレカロシートという方向では無いように思えたので。。。多少スパルタンに。



Ｓ３０だとベルトを止めるアイボルトをどこに付けるかという問題があります。有名どころを見るとサトタツ号もサンダーバード号もリヤのタワーバーのボルトをアイボルト（もしくはアイナット）にしてベルトを付けている様です。でもＳ３１はリヤのストラットハウスにちゃんとアイボルトを左右とも２本づつ取り付けが出来ます。



ああ、せっかくのネタばらしちゃったよ(^^)

ショートストローク化

Ｓ３１に７１Ｃを載せているのですが、今は７１Ｃミッションはポピュラーな流用で、亀有からは対策ミッションメンバーも出ていますが、この車は掟破りの７１Ｃロング。つまりペラシャも何もかも全部作り直ししています。この車を作ったときは、７１Ｃを載せている人は殆ど居なかったのです。それで手探りの改造だったので、こんな風になっているんです。

で、この一寸汚れて見えるシフトノブに注目。これはカーボン貼ってあります。で、ギリギリまでタップを切ってあり、更にシフトレバーを切りつめて溶接しています。なので、こんな短いシフトになっています。昔、（年寄りは昔の話が好き。。）ユーノスロードスターが出たときに招待されて試乗してすごく良いなと思ったのですが、そんな感じを狙っています。ちょっと方向が変わってしまったけど。。。

別に７１Ｂでもちゃんと組んである車はきちんとシフトは決まるんですが、古い車は２速が抜けやすくなるんで、ばらすのだったら７１Ｃ載せ買えようかとか、今はそう言う感じなんでしょうか。

皆さんは、ミッションどうしていますか？

今日は出張

今日は客先に出張。EDIの話など打ち合わせ。

俺の勤務先ではEDIは２０年以上前からやっている。当初はMs-DOSのVer3位で昔のでっかいフロッピー（知ってますか？）で、当然機種依存があり、指定されたDOS-V機を使い、モデムでピコピコやっていた。当時は勿論インターネットなど無く、パソコンの世界の先駆者がPC-VANとかニフティサーブとかやっていた時代です。その後インターネットの世の中になりブラウザで帳票など出力するようになったが、更には業界全体を巻き込んだB to Bの統一プラットフォームが出来、今はそこでEDIを行っている。（しかし儲かっているのは発注元と富士通だけだという話もある）

さて、こちらの客さんはどんなEDIを考えているのか。お手並み拝見、というところです。